El Ministerio de Transporte oficializó este miércoles el aumento del 37% dispuesto en la tarifa de referencia para los servicios de autotransporte de carga de jurisdicción nacional de cereales, oleaginosas, afines, productos, subproductos y derivados.

La medida se plasmó a través de la resolución 59/2023 de la Secretaría de Gestión de Transporte publicada hoy en el Boletín Oficial, tras el acuerdo alcanzado a principios de octubre sobre esta cuestión por el ministro Diego Giuliano con los empresarios del sector, reunidos en la Mesa de Negociación Participativa convocada por el Gobierno.

De esta forma, los nuevos valores de referencia a partir de septiembre pasaron a ser de $ 2.361,09 por tonelada para los primeros diez kilómetros hasta $ 32.136,54 a partir de los 1.500 kilómetros, de acuerdo con lo detallado en el anexo de la resolución.

La Mesa de Negociación Participativa fue creada en abril de 2016 para acordar la determinación de la tarifa de referencia para el servicio del transporte automotor de cargas de Jurisdicción Nacional de cereales, oleaginosas, afines, productos, subproductos y derivados.

De su composición forman parte las cámaras empresarias representativas del transporte automotor de cargas y las entidades representativas del sector empresarial de producción agraria, así como representantes del Ministerio de Transporte “con el objetivo de evitar la competencia desleal entre las empresas transportistas del sector”, se precisó en los considerandos de la norma. (DIB)

Un insólito episodio se llevó a cabo en la ciudad de Rosario. Un hombre se acercó a la boquilla de un camión para abrirla y liberar la carga de cereales, en este caso, de maíz.

El hecho ocurrió el pasado miércoles, y según el sitio web Rosario 3, no hay un motivo exacto por el cuál esta persona llevó a cabo esta acción, que se encontraba en el Acceso Sur y Uriburu, en la ciudad santafesina.

La secuencia fue captada por un conductor, quién lo grabó y rápidamente el video se hizo viral en todas las redes sociales.

Rosario: El conductor de un vehículo captó el momento exacto en el que un hombre abre la boquilla de un camión para liberar la carga de cereales… pic.twitter.com/BbQXTsjdpk

Desde el Instituto Nacional de Tecnología Agropecuaria (INTA) desarrollaron una variedad de soja y otros cereales que posee buen potencial de rendimiento. Además, se destaca por la elevada proteína y alta resistencia a la roya asiática, una enfermedad que puede reducir la productividad hasta en un 80%.

Se trata de un trabajo articulado que, de acuerdo a la entidad, dio frutos luego de 20 años. “Con Seedar SA trabajamos para dar respuesta a las demandas de los productores de la zona”, explicó Fernando Giménez –coordinador del Programa de Cereales y Oleaginosas del INTA–.

Cabe destacar que este material genético fue desarrollado por el INTA Misiones y el Centro Internacional de Investigación de Ciencias Agrícolas de Japón. Esta variedad buscará “fortalecer la industria nacional de semillas, la diversidad biológica y la oferta de germoplasma”.

>@intaargentina y Seedar SA: más de 20 años de trabajo articuladoGracias a convenios de vinculación tecnológica, el organismo desarrolló variedades de avena, cebada, soja y de triticale que dan respuesta a las demandas de los productores de la región.?https://t.co/gWmfEbW3wd pic.twitter.com/zboflgohtL

“Es una innovación que contribuye a fortalecer la industria nacional de semillas, la diversidad biológica y la oferta de germoplasma”, indicaron desde el organismo.

Por otra parte, según Hugo Besana –uno de los dueños de Seedar SA–, “desde hace muchos años trabajamos para que las variedades desarrolladas por el INTA lleguen al mercado en volumen suficiente para abastecer esa demanda de los productores”.

España y Francia propusieron a la Unión Europea (UE) eliminar las restricciones hacia los granos genéticamente modificados provenientes de la Argentina, el resto de Sudamérica y Estados Unidos para incrementar los inventarios, frente al corte de importaciones desde Ucrania por la guerra con Rusia.

La medida se enfoca sobre todo en el aprovisionamiento de maíz, según la agencia de noticias Bloomberg.

“Necesitamos que la Unión Europea flexibilice los reglamentos respecto de la importación de granos”, sostuvo en una entrevista el ministro de Agricultura español, Luis Planas.

La UE, hasta el momento, había adoptado una estrategia que buscaba incentivar la producción orgánica y el recorte de granos con uso de pesticidas.

El funcionario de la Moncloa justificó la liberación de las restricciones de envíos de países como la Argentina, en el hecho de que Europa tardará años en alcanzar el autoabastecimiento de proteínas vegetales.

Hasta el momento, Ucrania -el cuarto exportador mundial de alimentos- representaba el 30% y el 62% de las importaciones de maíz y aceite de girasol, respectivamente, a España, según Planas.

Sin embargo, para hacer frente a las necesidades generadas por la guerra y asegurar la alimentación en el país invadido por Rusia, el Gobierno de Volodimir Zelenski prohibió hoy y hasta fin de año las exportaciones de trigo, centeno, cebada, mijo, azúcar, sal y carne, según la agencia de noticias ANSA.

Las producción agraria ya se veía afectada antes de la medida por las disrupciones de la guerra, tanto en la continuidad de la cosecha como en el transporte.

La Confederación Española de Fabricantes de Alimentos Compuestos para Animales (Cesfac) respaldó la propuesta de Planes para importar cereales en mercados como la Argentina, Estados Unidos y Canadá.

La patronal española recordó que en la Argentina hay disponibles 7,5 millones de toneladas de maíz (sumándose otras 15,4 a partir de fines de marzo) y 100.000 toneladas de semilla de girasol.

“Estas cantidades servirían para cubrir sobradamente las necesidades de la producción española de alimentos compuestos para animales y buena parte de la demanda europea”, señaló un comunicado de la patronal difundido por Europa Press.

No obstante, la patronal se lamentó por el retraso en una decisión por parte de Bruselas, que remitió el estudio de la medida a una reunión programada para el próximo 21 de marzo.

Asimismo, la Cesfac consignó que se encuentra en contacto con organismos y productores de los países de origen para acelerar el flujo de exportaciones. (Télam)

La crisis política ruso-ucraniana traspasó todo tipo de frontera y también tuvo su impacto en el sector agropecuario, dado que durante la jornada sostuvo a los precios del trigo y el maíz, mientras que la soja cayó por la mejora climática en Sudamérica.

Así, el trigo terminó la primera rueda de la semana de manera positiva con una ganancia de US$ 1,01 por tonelada para terminar a US$ 293,68 para las entregas a marzo, según la Bolsa de Comercio de Rosario.

En este sentido, todo indica que el avance en conversaciones diplomáticas limitó la preocupación por potenciales interrupciones en los embarques desde los puertos del Mar Negro: esto limita el rally alcista que se observó en las últimas jornadas.

Por su parte, los futuros de maíz cerraron también con ganancias al cerrar la jornada en US$ 258,16 la tonelada, es decir US$ 2,26 más que en el cierre del viernes.

La Bolsa de Rosario informó que el robusto nivel de embarques del grano amarillo desde los Estados Unidos, con exportaciones por 1,46 Mt la semana pasada, lleva los precios hacia arriba.

No conforme con ello, la crisis ruso-ucraniana también sigue impulsando los precios del maíz, considerando que Ucrania es el cuarto mayor exportador del mundo, aunque las lluvias en Sudamérica limitarían el repunte de precios.

Finalmente, la soja cerró con bajas para sus posiciones más cercanas al cotizar a US$ 576,89 la tonelada con una caída de US$ 4,32 para marzo; US$ 578,35 y una baja de US$ 4.50 para mayo y US$ 577,61 para julio con una pérdida de US$ 3,31.

Las recientes lluvias en la Argentina y el sur de Brasil impulsaron los precios hacia abajo en vista de potenciales mejoras productivas para las cosechas venideras, explicó la entidad bursátil rosarina.

No obstante, los embarques semanales de soja desde los Estados Unidos continúan al alza, con más de 1,15 Mt embarcadas la semana pasada, lo que limita las pérdidas.

Mirá tambiénDesde CRA estallaron por la inseguridad rural: “no da para más”

La oferta de trigo argentino de la nueva campaña se ubicará 7,2%, por debajo de lo registrado en el ciclo anterior con 20,6 millones de toneladas, debido a un nuevo recorte en las estimaciones de cosecha, según la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR).

En conjunto con la oferta, la demanda también se ubicará por debajo de lo registrado el año pasado, luego que las previsiones tanto para el procesamiento con destino al mercado interno como para la exportación sufrieran un recorte.

En este sentido, se prevé que la industria demande 6,9 millones de toneladas, lo que significaría una merma respecto de 2019 de 400.000 toneladas; y la exportación unas 11,8 millones de toneladas, 500.000 toneladas menos.

Estos ajustes se produjeron tras el recorte a la estimación de producción de trigo hasta las 18 millones de toneladas.

A pesar de que la campaña triguera comenzó con buenas expectativas, que incluso incluía previsiones de alcanzar un nuevo récord productivo, la aguda sequía sobre el centro y norte del área agrícola, sumado a los intensos fríos y heladas, derivó en el deterioro y pérdida del cultivo que llevó que dejaron atrás las proyecciones de producción en torno de los 21 y 22 millones de toneladas.

A la fecha, las compras totales del sector industrial y exportador alcanzan las 4,3 millones de toneladas.

Las ventas al exterior ya declaradas para el próximo ciclo comercial 2020/21 (DJVE) alcanzan a la fecha 3,1 millones de toneladas de trigo, para embarcar a partir de diciembre.

Sin embargo, las compras a la fecha alcanzan a cubrir el 135% del total declarado en ventas externas, según el registro oficial, mientras que DJVE estarían alcanzando poco más de un 25% del saldo exportable estimado de 11,8 millones de toneladas.

Fuente: Télam.

Mirá tambiénDesde ACSOJA aseguraron que producen un “cultivo discriminado”

La terminal marítima del sur bonaerense sumó una nueva marca récord: la exportación de cereales, oleaginosas y otros subproductos a través del puerto de Bahía Blanca creció el año pasado un 57% respecto al período anterior, al sumar un total de 11,70 millones de toneladas de cereales.

La Bolsa de Cereales y Productos (Bcpbb), en un informe elaborado por la Dirección de Estudios Económicos, señaló que dicho aumento “se explica en gran parte por la recuperación de los cultivos de gruesa después de la sequía que afectó la campaña 2017-2018”.

“Es de destacar que todos los productos, con excepción de la harina de soja, tuvieron un importante crecimiento interanual”, agregó la entidad bursátil. El documento, a su vez, precisó que mayo fue el mes de mayor actividad “con más de 1,4 millones de toneladas embarcadas, seguido por octubre con 1,21 millones de toneladas”.

La Dirección de Estudios Económicos sostuvo que el maíz “fue el cultivo que mejor desempeño tuvo en 2019”, con embarques por “4,45 millones de toneladas, un 53% más que el año anterior”.

“Con este valor se convierte en el principal producto exportado, representando un 38% de todo el complejo”, agregó el informe al señalar que “Vietnam sigue siendo el destino de preferencia que explica el 44% de las compras de este grano”.

En el caso del trigo, se registró un aumento del 16% en las ventas, con 2,32 millones de toneladas embarcadas. En cuanto a la soja se informó que “fue el de mayor recuperación post sequía, con un importante incremento del 233% en las ventas del poroto, al pasar de 0,86 a 2,86 millones de toneladas”.

“En cuanto a los subproductos, el aceite también registró un ascenso pese a que el pellet y la harina no han podido mantener los volúmenes exportados”, sostuvo el documento al indicar que “China fue el destino del 91% de las embarcaciones con 2,06 millones de toneladas”.

Por su parte, la exportación de cebada sumó 1,29 millones de toneladas, con un crecimiento interanual del 33%, lo que representó también una nueva marca récord, al superar la anterior marca máxima alcanzada en 2013.

En el caso de la malta, el 80% de los envíos se dirigieron a Brasil, país que también adquirió 246 mil toneladas de cebada. Por último, el informe precisó que en 2019 China desplazó a Brasil como principal destino de los productos embarcados en el puerto de Bahía Blanca, seguido por Brasil y Vietnam.